ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క కూర్పు మరియు పనితీరు

ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఇంజిన్ యొక్క ఆరు ప్రధాన వ్యవస్థలలో ఒకటి.ఇంజిన్ చాలా సరిఅయిన ఉష్ణోగ్రత వద్ద పనిచేస్తుందని నిర్ధారించడానికి వేడెక్కిన భాగాల ద్వారా గ్రహించిన వేడిలో కొంత భాగాన్ని సకాలంలో వెదజల్లడం దీని పని.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క భాగాలు

మొత్తం శీతలీకరణ వ్యవస్థలో, శీతలీకరణ మాధ్యమం శీతలకరణి, మరియు ప్రధాన భాగాలు థర్మోస్టాట్, నీటి పంపు, నీటి పంపు బెల్ట్, రేడియేటర్, శీతలీకరణ ఫ్యాన్, నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్, ద్రవ నిల్వ ట్యాంక్ మరియు తాపన పరికరం (రేడియేటర్ మాదిరిగానే).

1) శీతలకరణి

యాంటీఫ్రీజ్ అని కూడా పిలువబడే శీతలకరణి అనేది యాంటీఫ్రీజ్ సంకలనాలు, లోహపు తుప్పును నిరోధించే సంకలనాలు మరియు నీటితో కూడిన ద్రవం.ఇది యాంటీ-ఫ్రీజ్, యాంటీ తుప్పు, ఉష్ణ వాహకత మరియు క్షీణించని లక్షణాలను కలిగి ఉండాలి.ఈ రోజుల్లో, ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ తరచుగా ప్రధాన భాగం వలె ఉపయోగించబడుతుంది మరియు యాంటీ-తుప్పు సంకలనాలు మరియు నీటితో యాంటీఫ్రీజ్ జోడించబడుతుంది.శీతలకరణి నీరు ప్రాధాన్యంగా మృదువైన నీరు, ఇది ఇంజిన్ యొక్క నీటి జాకెట్ స్థాయిని ఉత్పత్తి చేయకుండా నిరోధించగలదు, ఇది ఉష్ణ బదిలీని అడ్డుకుంటుంది మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది.నీటికి యాంటీఫ్రీజ్ జోడించడం వల్ల శీతలకరణి యొక్క మరిగే బిందువు కూడా పెరుగుతుంది, ఇది శీతలకరణి యొక్క అకాల ఉడకబెట్టడాన్ని నిరోధించే అదనపు ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.అదనంగా, శీతలకరణి కూడా ఫోమ్ ఇన్హిబిటర్లను కలిగి ఉంటుంది, ఇది నీటి పంపు ఇంపెల్లర్ యొక్క ఆందోళనలో నురుగును ఉత్పత్తి చేయకుండా గాలిని నిరోధించవచ్చు మరియు నీటి జాకెట్ గోడ వేడిని వెదజల్లకుండా నిరోధించవచ్చు.

2) థర్మోస్టాట్

శీతలీకరణ చక్రం పరిచయం నుండి, థర్మోస్టాట్ "కోల్డ్ సైకిల్" లేదా "సాధారణ చక్రం" అని నిర్ణయించుకుంటుందో లేదో చూడవచ్చు.థర్మోస్టాట్ 80 ° C తర్వాత తెరుచుకుంటుంది మరియు గరిష్టంగా 95 ° C వద్ద తెరవబడుతుంది.థర్మోస్టాట్‌ను మూసివేయలేకపోవడం వలన చక్రం ప్రారంభం నుండి "సాధారణ చక్రం"గా మారుతుంది, దీని ఫలితంగా ఇంజిన్ వీలైనంత త్వరగా సాధారణ ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోదు లేదా చేరుకోదు.థర్మోస్టాట్ తెరవబడదు లేదా ఓపెనింగ్ అస్థిరంగా ఉంటుంది, ఇది రేడియేటర్ ద్వారా శీతలకరణిని ప్రసరింపజేయకుండా నిరోధిస్తుంది, దీనివల్ల ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది లేదా అది ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు సాధారణంగా ఉంటుంది.థర్మోస్టాట్ తెరవబడనందున వేడెక్కడం జరిగితే, రేడియేటర్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ నీటి పైపుల ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనం భిన్నంగా ఉంటాయి.

3) నీటి పంపు

నీటి పంపు యొక్క పని ఏమిటంటే శీతలకరణిని శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ప్రసరించేలా ఒత్తిడి చేయడం.నీటి పంపు యొక్క వైఫల్యం సాధారణంగా లీకేజీకి కారణమయ్యే నీటి సీల్ దెబ్బతినడం వలన సంభవిస్తుంది మరియు బేరింగ్ యొక్క వైఫల్యం అసాధారణ భ్రమణానికి లేదా శబ్దానికి కారణమవుతుంది.ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు, మీరు శ్రద్ధ వహించాల్సిన మొదటి విషయం నీటి పంపు బెల్ట్, బెల్ట్ విరిగిపోయిందా లేదా వదులుగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

4) రేడియేటర్

ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు, శీతలకరణి రేడియేటర్ కోర్లో ప్రవహిస్తుంది, గాలి రేడియేటర్ కోర్ వెలుపల వెళుతుంది మరియు గాలికి వేడి వెదజల్లడం వల్ల వేడి శీతలకరణి చల్లగా మారుతుంది.రేడియేటర్‌లో ఒక ముఖ్యమైన చిన్న భాగం కూడా ఉంది, రేడియేటర్ క్యాప్, ఇది సులభంగా పట్టించుకోదు.ఉష్ణోగ్రత మారినప్పుడు, శీతలకరణి "విస్తరిస్తుంది మరియు కుదించబడుతుంది", మరియు శీతలకరణి యొక్క విస్తరణ కారణంగా రేడియేటర్ యొక్క అంతర్గత పీడనం పెరుగుతుంది.అంతర్గత ఒత్తిడి ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, రేడియేటర్ కవర్ తెరుచుకుంటుంది మరియు శీతలకరణి నిల్వ ట్యాంకుకు ప్రవహిస్తుంది;తక్కువ మరియు శీతలకరణి రేడియేటర్‌లోకి తిరిగి ప్రవహిస్తుంది.అక్యుమ్యులేటర్‌లోని శీతలకరణి తగ్గకపోతే, కానీ రేడియేటర్ ద్రవం స్థాయి తగ్గుతుంది, అప్పుడు రేడియేటర్ క్యాప్ పనిచేయదు!

5) శీతలీకరణ ఫ్యాన్

సాధారణ డ్రైవింగ్ సమయంలో, వేడిని వెదజల్లడానికి హై-స్పీడ్ ఎయిర్‌ఫ్లో సరిపోతుంది మరియు ఫ్యాన్ సాధారణంగా ఈ సమయంలో పని చేయదు;కానీ నెమ్మదిగా మరియు స్థానంలో నడుస్తున్నప్పుడు, రేడియేటర్ వేడిని వెదజల్లడానికి ఫ్యాన్ తిప్పవచ్చు.అభిమాని ప్రారంభం నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.

6) నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్

నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ వాస్తవానికి ఉష్ణోగ్రత స్విచ్.ఇంజిన్ ఇన్లెట్ నీటి ఉష్ణోగ్రత 90 ° C కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ఫ్యాన్ సర్క్యూట్‌కు కనెక్ట్ అవుతుంది.చక్రం సాధారణంగా ఉంటే మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు ఫ్యాన్ స్పిన్ చేయకపోతే, నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ మరియు ఫ్యాన్‌ను తనిఖీ చేయాలి.

7) ద్రవ నిల్వ ట్యాంక్

లిక్విడ్ స్టోరేజీ ట్యాంక్ యొక్క పని ఏమిటంటే శీతలకరణిని భర్తీ చేయడం మరియు "థర్మల్ ఎక్స్‌పాన్షన్ మరియు కోల్డ్ కాంట్రాక్షన్" మార్పును బఫర్ చేయడం, కాబట్టి ద్రవాన్ని ఓవర్‌ఫిల్ చేయవద్దు.ద్రవ నిల్వ ట్యాంక్ పూర్తిగా ఖాళీగా ఉంటే, మీరు ట్యాంక్‌కు ద్రవాన్ని జోడించలేరు, ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేయడానికి మరియు శీతలకరణిని జోడించడానికి మీరు రేడియేటర్ టోపీని తెరవాలి, లేకపోతే ద్రవ నిల్వ ట్యాంక్ దాని పనితీరును కోల్పోతుంది.

8) తాపన పరికరం

కారులో తాపన పరికరం సాధారణంగా సమస్య కాదు.ఈ చక్రం థర్మోస్టాట్ ద్వారా నియంత్రించబడదని సైకిల్ పరిచయం నుండి చూడవచ్చు, కాబట్టి కారు చల్లగా ఉన్నప్పుడు హీటర్‌ను ఆన్ చేయండి, ఈ చక్రం ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలపై కొద్దిగా ఆలస్యం ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, అయితే ప్రభావం నిజంగా ఉంటుంది చిన్నది, కాబట్టి ఇంజిన్‌ను వేడి చేయవలసిన అవసరం లేదు.ఫ్రీజ్ చేయండి.ఇది ఖచ్చితంగా ఈ చక్రం యొక్క లక్షణాల కారణంగా ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు అత్యవసర పరిస్థితిలో, విండోలను తెరవడం మరియు గరిష్టంగా తాపనాన్ని ఆన్ చేయడం ఇంజిన్ను కొంతవరకు చల్లబరచడానికి సహాయపడుతుంది.