ఎలక్ట్రిక్ కూలెంట్ పంప్ అంటే ఏమిటి?

కారు ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ పంప్ అనేది కేవలం నీటి పంపు: ఇంజిన్ నుండి వాటర్ ట్యాంక్ వరకు కారు యొక్క యాంటీఫ్రీజ్‌ను ప్రసరించే పవర్ మెకానిజం.నీటి పంపు విరిగిపోయింది, యాంటీఫ్రీజ్ ప్రసరించడం లేదు, ఇంజిన్ రన్ చేయవలసి ఉంటుంది మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ సిలిండర్‌ను ప్రభావితం చేయవచ్చు.

ఆటోమొబైల్ కూలింగ్ వాటర్ పంప్ పాత్ర

కారు నీటి పంపును కారు ఎలక్ట్రిక్ కూలెంట్ పంప్ అని కూడా అంటారు.కారు నీటి పంపు యొక్క కీ కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క నిర్బంధ ప్రసరణ యొక్క ముఖ్య భాగం.ఇంజిన్ కప్పి నీటి పంపు యొక్క బేరింగ్ మరియు ఇంపెల్లర్‌ను నడుపుతుంది మరియు నీటి పంపులోని యాంటీఫ్రీజ్ తిప్పడానికి ఇంపెల్లర్ ద్వారా నడపబడుతుంది మరియు సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ చర్యలో నీటి పంపు షెల్ అంచుకు విసిరివేయబడుతుంది మరియు అదే సమయంలో అవసరమైన ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది, ఆపై నీటి అవుట్లెట్ లేదా నీటి పైపు నుండి బయటకు ప్రవహిస్తుంది.యాంటీఫ్రీజ్ బయటకు విసిరినప్పుడు, ఇంపెల్లర్ మధ్యలో ఒత్తిడి పడిపోతుంది మరియు వాటర్ ట్యాంక్‌లోని యాంటీఫ్రీజ్ నీటి పైపు ద్వారా ఇంపెల్లర్‌లోకి పంప్ యొక్క ఇన్‌లెట్ మరియు ఇంపెల్లర్ మధ్యలో ఉన్న పీడన వ్యత్యాసం కింద పీల్చబడుతుంది. యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క రెసిప్రొకేటింగ్ సర్క్యులేషన్‌ను గ్రహించండి.

కారు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ప్రతి 56,000 కిలోమీటర్లకు యాంటీఫ్రీజ్ని జోడించండి మరియు అది వరుసగా 2 లేదా 3 సార్లు జోడించబడుతుంది మరియు అది లీక్ అయినట్లు అనుమానించడం ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది.ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నందున, అది నీటిని తుడిచివేస్తుంది.సాధారణ పరిస్థితుల్లో, నీటి పంపు లీకేజీని ప్రారంభంలో గుర్తించడం కష్టం, కానీ పంపు కింద నీటి మరకలు ఉన్నాయో లేదో జాగ్రత్తగా గుర్తించడం సాధ్యమవుతుంది.సాధారణ పరిస్థితుల్లో, కారు నీటి పంపు యొక్క సేవ జీవితం సుమారు 200,000 కిలోమీటర్లు ఉంటుంది.

కారు ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్‌లో శీతలీకరణ నీటి ప్రసరణ కోసం నీటి ఛానల్ ఉంది, ఇది పెద్ద నీటి ప్రసరణ వ్యవస్థను రూపొందించడానికి నీటి పైపు ద్వారా కారు ముందు భాగంలో ఉంచబడిన రేడియేటర్‌కు (సాధారణంగా వాటర్ ట్యాంక్ అని పిలుస్తారు) అనుసంధానించబడి ఉంది.ఇంజిన్ యొక్క ఎగువ నీటి అవుట్‌లెట్ వద్ద, ఇంజిన్ సిలిండర్ యొక్క నీటి ఛానెల్‌లో వేడి నీటిని పంప్ చేయడానికి మరియు చల్లటి నీటిలో పంప్ చేయడానికి, ఫ్యాన్ బెల్ట్ ద్వారా నడిచే నీటి పంపు వ్యవస్థాపించబడుతుంది.నీటి పంపు పక్కన థర్మోస్టాట్ కూడా ఉంది.కారు ఇప్పుడే ప్రారంభించబడినప్పుడు (చల్లని కారు), అది ఆన్ చేయబడదు, తద్వారా శీతలీకరణ నీరు నీటి ట్యాంక్ గుండా వెళ్ళకుండా ఇంజిన్‌లో మాత్రమే తిరుగుతుంది (సాధారణంగా చిన్న ప్రసరణ అని పిలుస్తారు).ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత 80 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది ఆన్ చేయబడుతుంది మరియు ఇంజిన్‌లోని వేడి నీటిని వాటర్ ట్యాంక్‌లోకి పంప్ చేయబడుతుంది.కారు ముందుకు కదులుతున్నప్పుడు, వేడిని తీసివేయడానికి వాటర్ ట్యాంక్ ద్వారా చల్లని గాలి వీస్తుంది, ఇది ప్రాథమికంగా ఇలా పనిచేస్తుంది.

సరళంగా చెప్పాలంటే, ఇది నీటి పంపు: ఇంజిన్ నుండి వాటర్ ట్యాంక్ వరకు కారు యొక్క యాంటీఫ్రీజ్‌ను ప్రసారం చేసే పవర్ మెకానిజం.నీటి పంపు విరిగిపోయింది, యాంటీఫ్రీజ్ ప్రసరించదు, ఇంజిన్‌ను నడపవలసి ఉంటుంది మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ సిలిండర్‌ను ప్రభావితం చేయవచ్చు, ఇది సమస్యాత్మకంగా ఉంటుంది.కాబట్టి, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఎంత గ్యాసోలిన్ మిగిలి ఉందో అంతే జాగ్రత్తగా కారులోని ఇన్‌స్ట్రుమెంట్‌ని గమనించే అలవాటు డ్రైవర్లకు ఉత్తమం.